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板式橡胶支座售后常见问题小结

时间:2018年01月17日来源:本站原创作者:fengze点击:
板式橡胶支座出现的问题比较常见,主要是施工单位在支座安装时未按使用说明书要求随意安装或者垫石处理不达标,造成支座出现剪切变形、开裂、支座侧表面不均匀鼓包、脱空等现象。就这些售后服务发现的问题作下小结。

1、鼓包

当支座在竖向荷载作用时,支座内橡胶层因受压会延径向半圆形外鼓,而加劲钢板则保持原状,所以支座会出现比较均匀的鼓包现象,属于支座正常变形。不均匀鼓包多数为支座偏压,一边受力大造成,一般将支座摆正重新落梁即可解决,严重的鼓包会造成支座开裂甚至爆裂。

2、支座剪切变形

在支座桥梁设计无误的情况下,支座出现剪切变形,国家标准JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》中规定:支座剪切角应不大于35°。若超出规定范围,一方面是由于支座垫石标高不达标,支座长时间受一侧水平剪切力引起变形。另一方面由于支座脱空,导致个别支座受剪切力过大变形。对于四氟板式橡胶支座,四氟板与不锈钢板间由于安装时未按要求涂抹硅脂造成摩擦系数过大,支座受桥梁伸缩时水平剪切力的作用变形,这种变形一般是顺桥向变形。遇到四氟板式支座剪切变形,将梁体顶起,支座旋转180°重新安装涂抹硅脂即可解决。

3、支座开裂

支座开裂是支座表面形成龟裂裂纹。一般是由于支座使用年限到期或者安装时落梁过快,造成初始受力过大造成。只要支座开裂就需要予以更换。

此外还有支座的磕碰、脱空等现象,外观上表现明显,比较容易查找原因。板式橡胶支座安装时一定要按使用说明书严格执行。落梁防止过快,支座安装要对正中心线,垫石标高达到要求,滑动型支座按要求涂抹硅脂,摩擦系数在规定范围内。

 
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