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JPZ 系列新型盆式橡胶支座

时间:2014年04月28日来源:本站原创作者:fengze点击:

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1. 总 则
〖JPZ 系列新型盆式橡胶支座〗是同时参照并满足交通运输行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT/T 391-2009)、欧洲标准《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》
(EN 1337-5:2005)及其它相关行业规范(双标准、多规范)研发的桥梁标准构件系列产品,属国家专利技术成果(ZL 200920245755.2),通过了省部级科技成果鉴定
(陕科鉴字[2009]第 100 号),且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准(JT 2009-61),适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。
2. 设计依据
 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
 《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)
 《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77-98)
 《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)
 《铁路桥涵设计基本规范》(TB 10002.1-2005)
 《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB 10002.2-2005)
 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(TB 10002.3-2005)
 《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006)
 《公路桥梁盆式支座》(JT/T 391-2009)
 《铁路桥梁盆式橡胶支座》(TB/T 2331-2004)
 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》(科技基【2005】101 号)
 《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件补充规定》(科技基【2007】95 号)
 《Structural bearings - Part 2: Sliding elements》(EN 1337-2:2004)
 《Structural bearings - Part 5: Pot bearings》(EN 1337-5:2005)
3. 产品特点
 结构新颖
固定型支座采用卡榫结构,水平力可均匀地传递到任意方向,提升了支座的受力性能;单向活动型支座采用中间导轨结构,加工精度可靠,提升了支座的滑动导向性能;
 材质优良
支座主要钢材采用 Q345 热轧钢板,提高了支座整体受力性能;耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯,提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命;优质材料的采用
有效地减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,降低了造价。
 安装方便
支座推荐采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接,安装方便、更换容易。
〖JPZ 系列新型盆式橡胶支座〗通过对优质材料的选用和结构的优化设计(专利技术),大大提升了支座的承载能力,改善了支座的使用性能,延长了支座的使用寿命,
并且减小了支座的结构尺寸,减轻了重量,缩短了加工周期,降低了成本,同时安装施工方便、更换维护容易,是一款能够同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥
梁构件,属行业推荐标准系列产品。

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